27 июня 2014
Внедрение новой системы безопасности для РЖД планируется не раньше следующего года
Опытные исследования локационных систем, которые предназначены для оповещения о приближающемся поезде, закончатся уже к концу текущего года. Работа проводится на Горьковской железной дороге. По результатам исследований руководство РЖД будет решать вопрос по поводу внедрения таких систем безопасности по всей стране.
По словам Григория Загороднева, директора проекта в «Инновационном технологическом центре «Система-Саров», в данный момент новые системы проходят проверку на Горьковской железной дороге. Осуществление опытных исследований проводится по согласованию с РЖД. Для этого необходимым оборудованием были снабжены два автомобильных переезда по железнодорожным путям и 14 пешеходных переходов. Со слов директора компании, выяснилось, что необходимость повышения уровня безопасности на данных участках возникла у самого ведомства. Примерно к концу текущего года эксперты объявят результаты опытной проверки, а после этого РЖД будет выбирать на конкурсной основе поставщиков новых систем. Загороднев считает, что у его компании есть все шансы принять участие в данном тендере и стать главными претендентами на победу в состязании.
Как говорит специалист, новые локационные системы способны функционировать трояко. В первом случае – это собственно оповещение о надвигающемся железнодорожном транспорте. Оборудование будет устанавливаться либо на автомобильных переездах, либо на пешеходных переходах. При этом будет отслеживаться вся ситуация во всех направлениях на расстоянии в два километра. Если приближающийся поезд будет обнаружен, локационный прибор будет посылать сигнал установленным на переездах системам автоматики, а после этого будет опускаться шлагбаум и включаться запрещающий сигнал.
Согласно второму варианту, новая система безопасности будет предназначаться для работников-путейцев. По рассказу Григория Загороднева, большая часть служащих не имеет возможности получать сигналы о приближающихся поездах. Существует печальная статистика, которая говорит об участившихся несчастных случаях с целыми бригадами РЖД. Для решения данной проблемы специалисты компании разработали мобильную систему для предупреждения, которая может быть взята рабочими с собой. В дополнение к новому оборудованию будут прилагаться также индивидуальные оповещатели, которые представляют собой беспроводные индикационные устройства предупреждения, способные эксплуатироваться на расстоянии до 100 метров от основного устройства.
Для третьего варианта компания создала локационную систему, размещение которой возможно в самом локомотиве поезда. Машинист будет получать сигналы о наличии мешающих дальнейшему продвижению предметов на железнодорожных путях.
Кроме разработанных систем локации, эксперты «Системы-Саров» работают над созданием еще одного важного направления, которое будет представлять собой систему акустического мониторинга. Ее целью будет являться обеспечение безопасности городских дворов, а также других районов.
Данное направление базируется на прошлой разработке технологического центра – системе по распознаванию непрерывной речи на русском языке. Григорий Загороднев также добавил, что сотрудники компании учли все предпочтения московского департаменты по информационным технологиям, и добавили неречевые артефакты в систему: звуки автомобильной сигнализации, битого стекла, взрыва, выстрела и т.д.
Помимо самой локационной системы, было произведено и специальное вспомогательное оборудование, предназначенное для использования разработки. Называется оно акустическими детекторами. Около недели назад новинка прошла все необходимые опытные испытания, которые проходили в юго-восточном районе столицы. Устройства были установлены в 30 дворовых зонах города. Директор «Системы-Саров» отметил, что центр готов приступить к масштабных поставкам подобного оборудования.
Новый прибор создавался в качестве вспомогательного элемента для систем видеоаналитики и видеонаблюдения. По словам представителя центра, процесс разработки основывался на технических характеристиках устройств, используемых для видеонаблюдения: функциональности, требования к вибрационным и климатическим воздействиям, а также цена оборудования.
Данная цифра пока неизвестна, но со слов Григория Загороднева стало ясно, что стоимость новых устройств не будет сильно отличаться от стоимости приборов для видеонаблюдения, представленных на современном рынке.
