19 февраля 2015
Российские системы безопасности получат грузовой беспилотник
В России планируют разработать беспилотник нового поколения, который будет следить за дорожным движением и безопасностью грузового транспорта.
Информация о новом проекте поступила от компаний КамАЗ и Cognitive Technologies. Испытание беспилотника запланировано уже на этот год. Они будут проходить на специальных полигонах. Через 5 лет планируется запустить образец в промышленную эксплуатацию на российские дороги.
Основой функционирования мобильного робота станет пассивный сигнал модели компьютерного зрения, работающий на принципе считывания данных с камер видеонаблюдения, наподобие того, как это делает и сам человек. Используя такой принцип, грузовик сможет осуществлять мониторинг дорожной ситуации.
Возможности системы позволят распознавать участников дорожного движения, сигналы светофора и дорожные знаки, причем на идентификацию не будут воздействовать такие факторы, как ракурс, направление движения или частичное перекрытие другими объектами. На весь процесс обнаружения опасности будет уходить не больше 0,3 секунд времени.
Новый комплекс будет призван поддерживать работу транспорта в автоматическом режиме при любой погоде, кроме случаев, когда на дороге имеет место недостаточная видимость, установленная в ПДД.
По словам Ольги Усковой, президента Национальной ассоциации инноваций и развития информационных технологий, данный проект является сенсационным. Транспортное средство больше не будет вещью, а станет полноценным существом, что обеспечит более высокий уровень безопасности на дорогах страны. Кроме того, это позволит кардинально изменить отношения между людьми и автомобилями. Сейчас уже началась технологическая гонка – 6 компаний сообщили о создании проектов беспилотников. Теперь появится возможность стать ведущим производителем на российском авторынке.
Особенность проекта заключается в том, что искусственный интеллект системы будет адаптирован к реальным дорогам страны, а не будет подготовлен к идеальному дорожному покрытию, как это используется за рубежом. В России подобных дорог только 35. Система машинного зрения и технология ориентации позволит дать технологическое преимущество компании на период в 3-4 года, и его необходимо разумно применить за это время.
В качестве основы для нового беспилотника был выбран именно «КамАЗ», поскольку эта марка является лидером на российском рынке автомобилей. Грузовой вариант беспилотника окажется востребованным в не меньшей степени, чем легковой, так как его использование позволит снизить уровень аварийности на дорогах и повысить производительность. Кроме того, будут значительно снижены страховые издержки. По словам Ольги Усковой, такой транспорт является основным средством для получения дохода в малом и среднем бизнесе, что немаловажно.
Беспилотник будет создаваться на базе грузового автомобиля не случайно. По мнению Павла Степанова, заместителя директора Института проблем информатики Российской академии наук, настраивать подобные системы и контролировать их работу легче всего именно на военной или грузовой технике.
