25 декабря 2012
ГЛОНАСС выводят на орбиту законодательной власти
В России необходимо законодательно закрепить правовой статус региональных навигационно-информационных систем, функционирующих с использованием сигналов ГЛОНАСС. Такое решение было принято на расширенном заседании коллегии Минтранса России в середине декабря 2012 года, которое проходило под председательством Министра транспорта РФ Максима Соколова.
На заседании были рассмотрены вопросы использования технологии спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS в целях мониторинга автомобильных транспортных средств, используемых для коммерческих перевозок пассажиров и опасных грузов.
С докладом на эту тему выступил руководитель Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) Александр Касьянов. Руководитель Ространснадзора обратил внимание на отставание законодательной базы от новых потребностей рынка транспортных услуг.
«Несоответствие скорости изменений, вносимых в нормативную базу, скорости формирования новых реалий рынка транспортных услуг, резкое увеличение числа хозяйствующих субъектов автотранспортного комплекса, рост числа автотранспортных средств — все эти факторы привели к снижению уровня безопасности на транспорте, — отметил А. Касьянов. — Действующее законодательство не позволяет Ространснадзору пресекать работу предприятий в указанных случаях».
По мнению руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, для усиления надзора и проведения мониторинга необходима новая форма контроля за перевозками пассажиров и грузов.
«Одной из таких форм должно стать использование системы спутниковой навигации ГЛОНАСС», — считает Александр Касьянов.
С внесением изменений в действующее законодательство Российской Федерации, использование аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS позволит повысить дисциплину водительского состава перевозчиков пассажиров и грузов, так как появится возможность осуществления постоянного контроля в реальном времени за осуществлением перевозочного процесса, подчеркнул А. Касьянов.
По итогам обсуждения будут подготовлены предложения о законодательном закреплении правового статуса региональных навигационно-информационных систем, функционирующих с использованием сигналов ГЛОНАСС. Принято решение также законодательно определить виды перевозок автомобильным транспортом, при осуществлении которых транспортные средства должны быть оснащены навигационно-связной аппаратурой ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, подключенной к региональной навигационно-информационной системе.
Одним из предприятий активно использующим новые технологии для обеспечения безопасности на транспорте является ОАО «КНИИТМУ» (г.Калуга).
Предприятие является неоднократным участником Международного Салона «Комплексная безопасность-2013». Свою продукцию КНИИТМУ экспонировало в тематических разделах «Технические средства охраны границы», а также «Безопасность информации и связи».
Значительное место среди разработок калужского НИИ телемеханических устройств занимает навигационная аппаратура на основе использования сигналов спутниковых навигационных систем GPS/ГЛОНАСС.
Для повышения эффективности работы МВД калужские инженеры разработали системы мониторинга автотранспорта, а также системы скрытного наблюдения за маршрутом движения подвижных объектов и специальные малогабаритные навигационные комплексы, которые также могут использоваться в работе различных ведомств.
Система мониторинга и управления автомобильным транспортом помогает определить и отобразить местоположения транспортного средства на электронных картах с характеристикой состояния транспортного средства и груза. Система включает абонентские комплекты (АК), устанавливаемые на транспортных средствах (ТС); Центр информационного сопровождения и мониторинга движения ТС; каналы радиосвязи. АК и ЦМ предусматривают варианты исполнения в зависимости от состава радиосвязного оборудования.
Данная система обладает широкими функциональными возможностями, позволяющими обмениваться данными и речевой информацией между ЦМ и АК по каналам одного или нескольких видов радиосвязи, включая УКВ-радиосвязь, GSM/GPRS и спутниковую связь.
К числу достоинств системы также относится: передача с ЦМ сигналов управления исполнительными устройствами, подключенными к АК; возможность оперативного увеличения количества ЦМ в составе системы; кодирование передаваемой по радиоканалам информации; прием и обработка АК радионавигационных сигналов ГНСС ГЛОНАСС, GPS и функциональных дополнений диапазона L1 (код СТ);режим совместной сетевой работы нескольких ЦМ.
Еще одно предложение КНИИТМУ — автоматизированная система управления специализированным транспортом городского хозяйства.
«Ее назначение — с помощью глобальных навигационных систем ГЛОНАСС или NAVSTAR повысить эффективность работы транспортного предприятия путем автоматизации контроля и управления транспортными средствами, — пояснил представитель предприятия. — Работа осуществляется по сетям GSM/GPRS.С помощью системы происходит автоматическое отслеживание отклонений от маршрута и графика движения с выдачей результатов диспетчеру; оперативная коррекция маршрутов и графиков движения транспортных средств».
Актуальность предложения калужских ученых подтверждается уровнем запросов современного рынка транспортных услуг и предъявляемых к ним требованиям со стороны государства.
«С внесением изменений в действующее законодательство Российской Федерации, — подчеркивает руководитель „Ространснадзора“ Александр Касьянов, — использование аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS позволит повысить дисциплину водительского состава перевозчиков пассажиров и грузов, так как появится возможность осуществления постоянного контроля в реальном времени за осуществлением перевозочного процесса».
Познакомиться с новыми разработками ОАО «КНИИТМУ» можно будет на Международном Салоне «Комплексная безопасность-2013» с 21 по 24 мая 2013 г. на ВВЦ в Москве.
Устроители ЗАО «ОВК «БИЗОН» и ООО «МКВ».
Подробнее
